开场的问题

节后到现在，你有没有听到这句话？

"我有客户，但没车。"

不少加盟商这两周都在说这个。客户来看车，询价、议价，后卡在一个点上——你没有合适的车现在就能成交。

为什么会这样？

市场在转向，高端车在下滑

2025年的汽车市场出现了一个明显的分化。

蔚来、理想这类高端新能源品牌，春节后销量大幅下滑。理想1月环比下降48.85%，蔚来环比下滑55.48%。这些曾经的明星品牌现在都在焦虑。

但与此同时，5-10万元的低价新能源车却在疯狂增长。五菱宏光MINIEV、吉利星愿、小鹏MONA M03，这些平民车型月销都在1万-1.5万台。

消费者做出了选择：没有人想买贵车。

油价上升、新能源免购置税、电池技术成熟——这些因素叠加，市场需求开始从"我要买新能源"变成了"我要买便宜的新能源"。

你的客户，正在等这样的车

低价二手新能源车是什么？

3-5万元的营转非车（网约车、出租车退役）。东风EX1、荣威Ei5、吉利几何A、比亚迪元EV——这些车现在特别能卖。

为什么？

1. 价格对标油车 — 消费者用同样的钱，可以买到一台更好用、用车成本更低的新能源车

2. 里程和品质有保障 — 营转非车虽然里程数高，但企业用车保养记录完整、故障率相对可控

3. 成交周期短 — 这类车平均30-45天就能卖出，市场需求就在那

你的客户就是被这个现象吸引来的。但问题是——你拿不到货，或者拿货太慢。

300多辆到店，是骏品的回应

节后骏品加盟商的销售畅旺，但随之而来就是缺车。一些新店甚至还没攒够客户群，库存就被扫空了。

我们做了什么？

主动协调供应链，快速投入了300多辆新能源二手车到市场。

这批车的特点：

品质靠谱：都是营转非车源，使用场景明确，保养记录完整。相比个人二手车的黑箱风险，这些车更透明。

价格合理：进货成本3-5万元，给加盟商充足的利润空间。

周转快：低价新能源车的市场需求就在那，平均成交周期30天左右。这意味着什么？一个月就能回本。

有保障：骏品的"四大权益"（7天包退、90天只换不修、1年电池质保、启动电池免费换），让你的客户敢买，你就敢卖。

这个时间窗口在缩小

关键的观察：现在是市场还不饱和的时候。

低价新能源二手车的需求在释放，但有稳定供应、有透明流程、有品牌背书的平台还不多。换句话说，这是一个竞争对手还没全面布局的空白窗口。

再过几个月，一旦更多平台开始重视这个市场，价格竞争会白热化，利润空间就会被压缩。

现在进来的人，已经在吃红利。迟到的人，可能就只能抢剩余的份额。

给你的建议很简单

1. 现在就开始重视低价新能源车这个业务 — 不是当副业，是当主业

2. 和骏品建立稳定的供应关系 — 300多辆不是一次性投入，我们会持续补充

3. 告诉你的客户真话 — 高端车贵，低价新能源车既便宜、电费又低、还有品牌背书

你不需要等。市场在动，机会就在现在。